大力发展临港产业，加快企业转型升级

    林龙港口有限公司动工建造7艘海船，抓紧码头审批建设， 计划全年实现产值3亿元，上交税金2000万元。

在各级领导和各有关部门的关心支持下，位于澉浦镇长山海边的浙江林龙港口有限公司于4月3日又开始同步建造7艘海船，计划全年要造海船12艘。与此同时，2个5000吨级外海码头，4个300吨级内河码头正在抓紧报批，计划二季度完成审批手续，三季度初开工建设。

    浙江林龙港口有限公司是由宁波客商林兵董事长投资兴办的，主要经营物流业和造船业务，去年已建造3000吨级（兼顾5000吨级）的外海码头1个，完成货物吞吐量35万吨，建造3000吨级海船5艘，并相继成动上水，投入海运作业。

    进入2010年后，林龙港口有限公司积极响应市、县、镇各级党委政府的号召，在发展临港产业上做文章，用自已的实际行动，认真实践科学发展观，加快企业转型升级，为发展地方经济作出新的贡献。他们抓住经济“回暖”的有利时机，发挥民营企业的有效机制，在积累去年造船经验的基础上，今年进一步扩大造船业务，计划全年建造海船12艘。从4月3日开始，首批7条海船同步开工建造，其中2艘是船长93.2米，型宽16米，型深6.4米的5000吨级运输船；5艘是船长65米，型宽13.2米，型深4.6米的2500吨级1300立方泥驳船。在这7艘海船完工后，计划再建5艘2500吨级的1300立方泥驳船，实现全年建造12艘海船的计划。

    在开工建造海船的同时，林龙港口有限公司还在抓紧外海码头的报批工作，目前已完成审批手续的80%。所需建造资金

2.98亿元也已基本落实，一旦二季度手续审批顺利结束，三季度7月份立即动工再建造2个5000吨级的外海码头，4个300吨级的内河码头，为“海河联运”的物流业长足发展奠定扎实的硬件基础。

    据了解，以黄沙、煤炭为主的林龙港口物流业，今年计划完成货物吞吐量100万吨，比上年增长3倍左右。加上船舶制造业，今年林龙港口有限公司的经营业绩将比上年增长100%以上，计划产值3亿元，上交税金2000万元左右。

    林兵董事长说：从宏观形势分析，造船业还没有完全摆脱金融危机的影响，行业下滑趋势尚未有根本性的明显回升，但是，林龙港口有限公司为什么还在逆势而上，继续扩大造船业务和新建海运码头，原因就在于几个方面：⑴“林龙港口”在宁波有自已的海运公司，造船所需钢板等原材料相对价廉物美，市场竞争优势明显。⑵ 要发展壮大自已的海运公司，新建部分海船归自已所用。⑶ 已经拥有自已的港口和货源，具备发展物流业的条件。而还有一个很重要的因素就是林兵董事长自已经过前期在宁波的打拼，已经积累了海运和船舶方面的许多业务知识，所以他会用“行家”的眼光，一下子相中澉浦靠海有河的地理优势，加之澉浦对外开放的良好投资环境，天时、地利、人和，促使他在澉浦再开辟一个“临港产业”战场，打造嘉兴市第一个海船建造基地，“海河联运”物流基地。踌躇满志的林兵董事长计划再用5年时间，向当地政府和人民交出一份辉煌的临港经济答卷。